ศาลยุติธรรมแห่งยุโรปในวันอังคาร ยึดถือนโยบายของรัฐบาลภูมิภาคเฟลมิชในการจำกัดการฆ่าตามพิธีกรรมเฉพาะโรงฆ่าสัตว์ที่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้าเบลเยียมในปี 1998 ผ่านกฎหมายที่อนุญาตให้กลุ่มศาสนาสามารถเชือดสัตว์ได้ทุกที่ที่พวกเขาเลือก — ส่งผลกระทบต่อชุมชนมุสลิมและชาวยิวส่วนใหญ่ที่ฝึกฝนการเชือดโดยไม่ใช้ไฟฟ้าช็อตเพื่อจุดประสงค์ในพิธีกรรม
แนวคิดคือการอนุญาตให้ชาวมุสลิมเชือดสัตว์
ในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด เช่น ในช่วงวันหยุดเทศกาลอีดิลอัฎฮา โดยไม่ต้องผ่านช่องทางทางการ
อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 Flanders แย้งว่าการเตรียมการฆ่าชั่วคราวนั้นขัดต่อกฎหมายของสหภาพยุโรป และตัดสินใจจำกัดการฆ่าตามพิธีกรรมไว้เฉพาะโรงฆ่าสัตว์ที่มีใบอนุญาตเท่านั้น กลุ่มมุสลิมท้าทายคำตัดสินบนพื้นฐานของเสรีภาพทางศาสนา
ศาลสูงสุดของสหภาพยุโรปตัดสินในวันนี้ว่ารัฐบาลภาษาเฟลมิชไม่ได้จำกัดเสรีภาพในการนับถือศาสนา แต่เพียงพยายาม “จัดระเบียบและจัดการเสรีภาพในการประกอบพิธีกรรมเชือด”
คำตัดสินดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจของรัฐสภาเฟลมิชเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้วที่ห้ามการฆ่าโดยไม่ใช้ไฟฟ้าช็อตทั้งหมด รวมถึงประเภททางศาสนา ซึ่งเรียกเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางจากกลุ่มมุสลิมและชาวยิว
โบกมือให้ฝูงชน
ในช่วงบ่ายที่มีแดดจัด นักเคลื่อนไหวกลุ่มเล็กๆ กลุ่มหนึ่งรวมตัวกันบนสะพานคนเดินในใจกลางเมืองสตุตการ์ต มองเห็นเนคคาร์เตอร์ ซึ่งเป็นสี่แยกที่มีมลพิษมากที่สุดของเมืองและมักจะเป็นเยอรมนี
“ฉันอยู่ที่นี่มา 30 ปีแล้ว และบางครั้งฉันก็ทรมานเหมือนสุนัข” Ernest Pefek นักธุรกิจวัยเกษียณวัย 75 ปีซึ่งอาศัยอยู่ใกล้เคียงกล่าว
Pefek และเพื่อนผู้ประท้วงยึดสะพานอย่างน้อยบ่าย
วันหนึ่งสัปดาห์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน คลี่ป้ายที่มีข้อความ เช่น “Autos Raus” (รถดับ) และ “Driving Bans Save Lives”
ในวันธรรมดา รถยนต์ประมาณ 80,000 คันแล่นไปตามถนนทั้งหกเลนผ่านเนคคาร์เตอร์ (“ประตูเนคคาร์”) ซึ่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยผู้โดยสาร กลุ่มผู้ประท้วงของ Pefek ซึ่งล้วนเป็นผู้อาวุโสรวมตัวกันบนสะพานตั้งแต่ปี 2014 โบกมือให้รถด้านล่างเพื่อสร้างความตระหนักเกี่ยวกับคุณภาพอากาศที่ย่ำแย่
จนถึงขณะนี้ รัฐบาลของนายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิลปฏิเสธที่จะยอมรับแนวคิดการปราบปรามรถยนต์ดีเซล | เคย์ เนียตเฟลด์/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
“บางคนยกนิ้วให้เรา แต่ปฏิกิริยาส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก” เขากล่าว
ในระหว่างการประท้วงเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ขับขี่หลายคนบีบแตรใส่ผู้ประท้วงสูงอายุและโบกมือ ขณะที่รถคันหนึ่งที่เต็มไปด้วยชายหนุ่มชูกำปั้นและตะโกนว่า “พลังดีเซล”
“ฉันคิดว่าการจราจรที่มาจากนอกสตุตการ์ตควรลดลงอย่างมาก” Ermestine Renz พนักงานขายร้านขายของเล่นที่เกษียณแล้วกล่าว เรนซ์ วัย 86 ปี อาศัยอยู่ในสตุตการ์ตมาเป็นเวลา 59 ปี และกล่าวว่าเธอต้องการเมืองที่มีมลพิษน้อยลงสำหรับลูกหลานของเธอ
Pefek และ Renz เป็นตัวแทนของสนามเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อ Greens ของ Kretschmann เช่นเดียวกับชุมชนรากหญ้าส่วนใหญ่ในสตุตการ์ต กลุ่มของพวกเขาเติบโตมาจากการเคลื่อนไหวประท้วงเมื่อหลายปีก่อนเพื่อต่อต้านแผนการปรับปรุงสถานีรถไฟหลักของเมืองมูลค่าหลายพันล้านยูโร ซึ่งเป็นโครงการที่รู้จักกันในชื่อ Stuttgart 21
“ความสัมพันธ์ระหว่างชนชั้นทางการเมืองที่นี่กับบริษัทรถยนต์ตึงเครียดมากกว่าที่เคยเป็นเมื่อสองสามปีที่แล้ว” — เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นของ CDU
หลังจากการประท้วงที่รุนแรงในบางครั้งเป็นเวลาหลายปี ผู้สนับสนุนโครงการก็ประสบความสำเร็จในการได้รับการอนุมัติ แต่ขบวนการต่อต้านได้เปลี่ยนโฉมหน้าการเมืองของรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก และมีบทบาทสำคัญในการโน้มน้าวให้พรรคกรีนส์ซึ่งต่อต้านโครงการนี้เข้าสู่อำนาจ ยุติการปกครองนานหลายทศวรรษโดยพรรคคริสเตียนเดโมแครตฝ่ายขวากลาง
credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร
